逆风行舟力分解复杂实例

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逆风行舟——力分解复杂实例

明朝初期的1405年7月11日，郑和奉命开始了七下西洋的航海活动。郑和下西洋时配备的63艘船都是非常巨大的，、，船上

逆风行舟力分解复杂实例

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逆风行舟——力分解复杂实例

明朝初期的1405年7月11日，郑和奉命开始了七下西洋的航海活动。郑和下西洋时配备的63艘船都是非常巨大的，、，船上有9根桅杆可挂12张帆。这么大的船没有机械动力，都是靠自然风力行驶的。如果遇到逆风，船是如何行驶的呢？难道是靠船上的那些人划桨行驶的吗？那么大的船怎么划得动呢？原来这里面还包含了复杂的力学原理，下面让我们来了解一下逆风行舟的力学原理。

根据风向与船本来航向（即无风时船的行驶方向）之间的关系来说，通常有顺风：即风向与船本来的航向相同；侧风：即风向与船本来的航向有一定夹角，可以是锐角或钝角；逆风：即风向与船本来的航向相反，逆风也叫顶风。显然，逆风行舟最为困难。

逆风行舟时，如果船的实际航向仍沿本来航向，则不管帆面的取向如何，作用在帆上的风力总是船前进的阻力，因此，逆风行舟时若要扬帆借助风力，船实际的航向就不能沿原定航向，而应使船的实际航向偏离原定航向一定的角度，帆面与实际航向间也成一定的角度。

设作用在帆面上的风力可以分解为平行帆面的力F1和垂直帆面的力F2，根据帆面的凹陷效果可知F1较小、F2较大。垂直于帆面的力F2又可以分解为沿船实际航向的力F3和垂

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