续航里程多少，在选择车辆的时候，没必要只听商家一家之言，其实，它是可以通过计算公式得出结果的，虽然算出来的是理论数据，一般会有偏差，但还是可以参考的，小行家找到一位博主分享了电动车续航计算方式，总结为：

电池的存电量＝额定电压×额定电流；

电动车行驶时间＝电池存电容量÷电机功率；

续航里程＝行驶时间×速度；

通过以上的计算公式，我们就能够计算出新国标电动车48V12Ah、48V20Ah、48V32Ah，都能跑多远，但前提条件，我们需要了解，时速按照新国标的25km/h，功率按照新国标的400W，下面就看看具体的续航。

48V12Ah能跑多远：

存电量＝48×12＝576wh；

电动车行驶时间＝576÷400＝1.44小时；

续航里程＝1.44×25＝36公里；

48V20Ah能跑多远：

存电量＝48×20＝960wh；

电动车行驶时间＝960÷400＝2.4小时；

续航里程＝2.4×25＝60公里；

48V32Ah能跑多远：

存电量＝48×32＝1536wh；

电动车行驶时间＝1536÷400＝3.84小时；

续航里程＝3.84×25＝96公里；

通过以上的计算，可以算出新国标电动车，在搭载48V12Ah、48V20Ah、48V32Ah不同规格的电池情况下，续航能力分别是：36公里、60公里、96公里。而且，续航能力还会受到许多因素影响，因此，一辆电动车的真实续航，只会比这些数据低，如果商家宣传高于这个续航里程，基本就是“虚报里程”。

新国标电动车续航不够用，如何让它可以跑更远？

搭载48V的新国标电动车，相比较60V和72V，同等容量之下，续航会相差不少，比如48V20AH和60VAH，就会相差十几公里的续航里程，那么，如果您觉得新国标电动车续航不够用，小行家分享一些，可以让电动车跑更远的方式，更好的接近理论续航能力。

1、 保持轮胎的胎压充足

从数据来看，电动车的轮胎胎压在240-310kpa是正常的，可以保障舒适性、安全性和省电，如果车主没有胎压监测设备，只需要用手捏一下，稍微用力轮胎也不会出现凹进去的情况，这个时候就是胎压充足的。

2、 尽量养成轻点刹车的习惯

骑行的时候，尽量做到不要频繁刹车，因为每次刹车之后，都会重新让电池放电，会加大电池的耗电量，尽量做到轻点刹车，提前做好预判，这样既省电，又能延长刹车的寿命，一举两得。

3、 尽量不要采用3档行驶，保持匀速行驶

3档是电动车跑得最快的档位，自然也是最浪费电量的档位，非必要的时候，不建议使用3档驾驶，这样可以更省电，另外，在道路行驶，如果可以保持一个匀速状态，电量会更耐用。

4、 做到规范充电

给电动车充电其实是一门“学问”，电池耐不耐用，和充电有很大关系，之前小行家也多次分享关于充电的保养知识，今天不展开讲，简单来说，要保障电池电量充的满，不要过冷、过热环境充电，减少电池受损，有利于保护电池，增加续航。

小行家的总结：

以上就是关于48V12Ah、48V20Ah、48V32Ah在续航能力上的介绍，总的来说，续航在36~96公里之间，可以满足绝大部分人的日常出行，而具体选择哪一个，可以根据自己的出行距离来选择，一般建议大家选择每天出行的3倍以上里程，这样可以保障实用性，当然，48V的新国标电动车，不建议搭载超过32AH容量电池，避免“小马拉大车”损伤电池，如果想要更高的续航，还是建议入手60V或72V的电动车。

那么，关于48V12Ah、48V20Ah、48V32Ah，您会怎么选？欢迎大家评论交流。