〖A〗、雷诺董事长Jean-Dominique Senard还在发布会上强调，三家公司无需合并，就可以提高效率，算是给之前沸沸扬扬的雷诺日产合并一事彻底画上句号了。而且他认为有了这次的新战略，几年后联盟就将成为全球最强大的车企组合。战略还没实施，口号先喊出来了……好吧，如今雷诺也确实需要一些口号来鼓舞士气。
〖B〗、日产与雷诺和三菱拟定计划，将通过优势互补进一步加强三家公司的竞争力和盈利能力，充分利用各自的领导地位和地理优势，来支持合作伙伴的业务发展。
〖C〗、动力方面，全新一代欧蓝德将搭载雷诺日产联盟的5L发动机，与之匹配的是模拟8速CVT变速箱。同样的动力也出现在了全新一代日产奇骏上，相比于上一代的5L动力，新发动机的动力输出提升了9%，燃油效率提升了6%。动力输出也更强调中低转速下的大扭矩输出，从而提供线性的加速体验。
〖D〗、在戈恩力推的雷诺在华战略大幅度调整落地后，作为日产高端品牌的英菲尼迪在中国也将不可避免地迎来同样的变局。大联盟的“断舍离”2016年，随着日产汽车收购三菱汽车34%的股份，全球第一大车企联盟雷诺-日产-三菱成立，这三者关系中，雷诺是日产的大股东，而日产又是三菱的大股东，戈恩是联盟的灵魂人物。
〖A〗、戈恩曾经是日产汽车的前董事长，后来由于对公司财务的瞒报以及挪用公司资金而被法院指控且逮捕，而此次日本对个人发布逮捕令，主要是由于戈恩当时正处于保释状态，却私自的引渡到国外。
〖B〗、日产汽车会长卡洛斯·戈恩因涉嫌过少申报自身报酬被东京地方检察院特搜部逮捕。此事件引起了广泛的关注，因为戈恩曾被日本人誉为“救世主”，他在上世纪90年代通过执行日产复兴计划，将濒临破产的日产汽车拯救了出来。2004年，明仁天皇授予他蓝绶褒章，以表彰他对日本经济的贡献。
〖C〗、消息传到日本，戈恩被称为“日本汽车业的入侵者”。 2017年，雷诺日产--三菱联盟发布“Alliance2022”规划，意欲令雷诺和日产合并。 2018年4月，戈恩宣布计划合并日产和雷诺。 二 阶下囚戈恩（2018年11月-2019年12月末） 2018-2019年，日本检方以涉嫌经济犯罪为名先后4次逮捕戈恩。
〖D〗、戈恩表示，他不会透露如何逃离日本，但他否认了所有指控，并批评了日本司法体系。他还揭露了日产内部的阴谋，指出日产不希望一个法国人指手画脚，因此要将他赶走。IV. 棋子/弃子/抗争者戈恩（2020年初-未知）戈恩成功逃亡至黎巴嫩后，黎巴嫩表示将限制戈恩出境，而日本呼吁戈恩回来受审。
〖E〗、首先，这次事件不是被监察机构发现而是内部检举；其次，事发后痛斥戈恩的是日产汽车或者说是日本方面，而法国官方非但没有声援，甚至还附和的意味；最有意思的是，不少媒体成为了阴谋论者，一边回顾戈恩的生平，一边剖析着这件诡怪的事情。
〖A〗、特别在经历“戈恩事件”和疫情叠加的影响下，日产并未这次财报中提出具体扭亏的时间表。 日产正走在复苏的道路上，但前路漫漫，并不平坦。 近一两年日产的艰难与前日产汽车董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）密不可分，直到现在，日产汽车还没有摆脱戈恩的影响。
〖A〗、根据日产给戈恩的罪状来看，主要就是涉嫌贪污挪用公款，但具体贪污的数额从2018年11月戈恩被捕至今，一直没有一个详细的数字。而在前几日这一数额得到了官方的公布，据日本共同社的报道，戈恩在日产的8年时间里，私自挪用的公款超过15亿日元（约合人民币7514万元）。
文/张钰翊）疫情还在肆虐，戈恩与日产的恩怨情仇亦没有停止。近日，日媒称日产汽车再次对前董事长戈恩提出民事诉讼，要求他就多年来的不当行为和欺诈活动赔偿约一百亿日元（约合人民币3亿元）。
日产汽车近期向卡洛斯·戈恩提起民事诉讼，索赔100亿日元，这是由于戈恩涉嫌多年的不当行为造成的经济损失。戈恩曾是日产的董事长，2019年年末逃出日本，并指责日产高管的阴谋。日产汽车目前正面临经济困境，2019财年第三季度净亏损261亿日元。
月13日，买车网获悉，据路透社报道，继在荷兰提起诉讼之后，日产汽车再度在日本本土对前董事长卡洛斯·戈恩提起诉。根据官方信息显示，日产汽车已在横滨地方法院提出诉告，要求戈恩赔偿损失100亿日元。同时，日产汽车表明，索赔额可能还会增加，这要取决于日产汽车须付出的罚款和处罚。
日产汽车2月12日在日本东京的地方法院，向卡洛斯·戈恩提起民事诉讼，要求其赔偿100亿日元（约合9100万美元）的经济损失。 日产汽车表示，“公司提出的经济损失是由于戈恩多年的腐败行为所造成的，这些行为包括非法挪用公司资金、无偿使用海外住宅以及私自使用公司的喷气式飞机等”。
当地时间2月12日，日产汽车公司表示，正式向日本横滨地区法院提起针对前董事长卡洛斯·戈恩的民事诉讼，索赔金额为100亿日元（约合人民币3亿元）。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~